Ordenación del tráfico para Riberas de Loiola
La Dirección de Movilidad del Ayuntamiento y el Servicio de Participación han mantenido varias reuniones con asociaciones y ciudadanos de Riberas de Loiola sobre la ordenación del tráfico.
El 9 de diciembre se celebró una reunión abierta para presentar la propuesta del Ayuntamiento para mejorar el tráfico y contrastarla con las y los vecinos: la concejala delegada de Movilidad, Transporte Sostenible y Turismo Olatz Yarza y la Directora de Movilidad Leire Aguirre expusieron el planteamiento, siempre dejando claro que se trata de una propuesta, y que en función de las aportaciones de las y los vecinos se podrían estudiar futuros ajustes.
Acciones de la 1ª fase
- Instalar semáforos en todos los pasos de cebra de la Avenida Barcelona
- Mejorar la seguridad peatonal en la Avda Barcelona con pasos peatonales elevados entre las plazas interiores (entre Mª Zambrano y Santiago, y entre Alkain y Verdi).
- En la Avda Barcelona, desde Zaragüeta hacia Nemesio Etxaniz, trasladar el carril bici al carril derecho, ampliando el espacio peatonalizado en la acera.
- Para evitar maniobras incorrectas en la salida a la rotonda, cambiar el sentido en la Calle Beroiz dirigiendo el tráfico a Pablo Gorosabel, de ahí a la Avda Barcelona y Zaragüeta para acceder a la rotonda.
- Convertir en calle de prioridad peatonal el tramo de Pablo Gorosabel hasta la Ikastola, con acceso a garajes las 24h y aparcamiento para residentes de 20:00 a 8:00 horas.
Acciones de la 2ª fase
- En base a la propuesta presentada, se trasladaría el carril bici a la mediana en la Avda. Barcelona, y se dejaría un único carril en las calles transversales Sarasate, Zaragüeta y Etxaniz. De esta forma, el espacio ocupado actualmente por el bidegorri podría ser utilizado para peatones y para crear zonas verdes. Por otro lado, los aparcamientos que se perderían en la mediana se ganarían eliminando el carril en las calles transversales.
Contraste con la vecindad
En la reunión del 9 de diciembre hubo numerosas intervenciones para aclarar dudas, opinar y hacer sugerencias. En general, hubo acuerdo con el planteamiento para la primera fase, aunque en muchas de las intervenciones se comentó que quizá podría ser excesivo colocar semáforos en todas los pasos de cebra.
La segunda fase, en cambio, se percibió con más reservas, pues nadie valoró beneficio alguno en pasar el bidegorri a la mediana; por el contrario, una persona planteó que los carriles bici segregados en la mediana pueden ser problemáticos.